智能汽车的线束分类

智能驾驶汽车中的线束系统犹如车辆的神经网络，通过精密的分工协作实现整车电子系统的互联互通。根据功能定位和传输特性，可分为以下核心类别：

1. 高压动力线束（橙色波纹管包裹）
作为电动化架构的"大动脉"，采用截面积达35-95mm²的铜芯导线，外层配置金属编织屏蔽层与耐高温绝缘材料。这类线束承载着400V/800V高压电能传输任务，为驱动电机、动力电池组及车载充电系统提供能量通道，其设计需满足ISO 6722标准规定的耐压、阻燃及电磁兼容性要求。

2. 高速数据传输线束（双绞线结构）
这类采用同轴电缆或双屏蔽双绞线的"信息高速公路"，包含：
• 车载以太网线束（CAT5e标准）：支持100BASE-T1通信协议，以100Mbps速率连接域控制器
• LVDS线束：为环视摄像头提供3Gbps以上的低电压差分信号传输
• 光纤线束：用于激光雷达点云数据传输，具备10Gbps级带宽和抗电磁干扰特性

3. 传感器供电线束（多层屏蔽设计）
如同精密仪器的"毛细血管"，采用0.5-2.5mm²截面积导线，为毫米波雷达、超声波传感器等感知设备提供12V/24V稳定电源。特别配备铁氧体磁环抑制共模干扰，确保传感器供电波纹系数低于50mV。

4. 冗余备份线束（独立物理通道）
遵循ISO 26262 ASIL-D安全要求，采用完全独立的线束路径为制动、转向等关键系统构建备用信号通道。这类线束具备特殊的防火涂层，在-40℃至150℃工况下仍能保持信号完整性。

5. 车身域线束（模块化设计）
采用CAN FD总线架构的"神经系统"，通过0.35-0.5mm²细导线连接车窗、座椅等执行机构。其独特的菊花链拓扑结构可减少30%线束重量，配合防水型连接器实现各功能域的高效联动。